Көпір шойын қорғаныс кронштейнін таңдау стандарты

Көпір қоршауларының шойын болат кронштейні көпір шойын кронштейні, тас жолдың қорғанысы, шойын болат қорғаныс кронштейнінің дәнекерлеу кронштейні, қоршау кронштейні, шойын кронштейн, соқтығысуға қарсы қоршаулар кронштейні, тас жолдың қорғанысы шойын құбырының қаңқасы, көпір рельсінің құбыр тірегі деп аталады.

Көпір тірегінің құрылыс сапасын және көпір тіреуін монтаждау, реттеу, бақылау және ауыстыру ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін, ол шойын әдісімен немесе алдын ала орнатылған арқалық әдісімен салынғанына қарамастан көпір тірегінің қандай түрі орнатылған, көпір тірегі тірекке орнатылған. Жоғарғы жағында тірек жастықшаны орнату қажет. Көпір қорғаныс кронштейні көпір рельсінің болат кронштейні, көпірдің шойын кронштейні, тас жолдың қорғанысы, шойын болаттан жасалған кронштейннің дәнекерлеу кронштейні, қоршау кронштейні, шойын кронштейні, соқтығысуға қарсы қорғаныс кронштейні, тас жолдың қоршау шойын құбыр қаңқасы, көпір рельс құбыры деп аталады. қолдау. Шойын тіреу процесі: құмды қалыпқа құю, жартылай фабрикаттар, құмды үрлеу және бояуды бүрку

Шойын қоршаудың құрылысы кезінде техник мамандар құрылыс алаңындағы заңсыз жұмысты уақытында тексеріп, түзетеді. Жобаның сапасы жобалау талаптары мен қабылдау ерекшеліктеріне сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін сапаны түзету туралы бұйрықтар мен сапа мәселесін өзгерту шараларын енгізіңіз.

Автобус жолағының оқшаулағыш қоршауы:
Автобустың екі жағындағы оқшаулау қондырғылары басқа жолақтардан бөлінген. Мобильді оқшаулау қоршауы: жерге орнатылған инфрақұрылымы жоқ, оңай қозғалатын оқшаулау қондырғысы. Тұрақты оқшаулағыш қоршау: жерге көмілген немесе алдын ала дайындалған және бірге бекітілген оқшаулау қондырғылары.

Жоғарғы және төменгі шектер үшін екі параллель сызық болуы керек, осылайша қоршаудың үстіңгі және астыңғы ұштары орнатылғаннан кейін тура болады. Біз газон қоршауларын өндірген кезде, қорғаныс торын тапсырыс берушілердің сұранысына сәйкес бояуымыз қажет. Бояудың жиі қолданылатын әдісі қандай? Әрі қарай, көгал қоршаулар зауытын таныстырайық. Көгал қоршау өндірушісінің енгізуіне сәйкес, бояудың жиі қолданылатын әдістері: бетті бүрку: таңдалған түсті жабынды ПВХ қоршауының көрінетін бетіне біркелкі шашырату. Оны бір жағынан немесе екі жағынан шашыратуға болады. Түрлі түстер, икемді және ыңғайлы өндіріс. Қараңғы профильдің экструзионды әдісі: ПВХ профилінің формуласына түсті мастер -батырманы қосыңыз және қараңғы профильді экструдер арқылы шығарыңыз.

Шойын қоршауларды орнатқанда, инженерлік сапа стандарттарының қатаң орындалуына назар аударыңыз. Темір қоршаулардың әртүрлілігі, сипаттамасы, моделі мен қалыңдығы инженерлік және конструкторлық талаптарға сай болуы керек. Дәнекерлер толық дәнекерленген және тегіс жылтыратылған. Бұл әдемі, өндіріс көлемі дәл, өнім көлденең және тік және дизайн талаптары мен қабылдау стандарттарына сәйкес келеді.

Өнімнің ерекшеліктері:
Қоршау кронштейні-бұл адамдар, жануарлар мен автокөліктердің тас жолға кіруіне жол бермеу үшін сызық бойымен екі жағын жабу үшін қолданылатын оқшаулау қондырғысы. Ол сондай-ақ соқтығысу энергиясын сіңіре алады, басқарылмайтын көлікті бағытты өзгертуге мәжбүрлейді және оларды бастапқы қозғалыс бағытына қайтарады, бұл жолдан шығып кетуге немесе көпір астына құлап кетуге әсер етеді. Механикалық сипаттамалары бойынша қоршауды үш түрге бөлуге болады: қатты қоршау, жартылай қатты қоршау және икемді қоршау. Соқтығысуға қарсы қоршаулар жедел жүру жолдарының қажетті құралы ретінде жоғары жылдамдықтағы жүргізудің қауіпсіздігіне, жүру ыңғайлылығына, экспресс жолдың ландшафты мен инженерлік шығындарға белгілі бір әсер етеді. Сондықтан, жедел жолдарды салу кезінде біз соқтығысуға қарсы әр түрлі қорғаныс бөлімдерін толық түсінуіміз керек. Ерекшеліктерге оның соқтығысуға қарсы механизмі, жобаның құны, құрылыстың қарапайымдылығы, техникалық қызмет көрсету құны, жарқылға қарсы қондырғылар және байланыс құбырының конфигурациясы кіреді.

Көпірдің соқтығысуға қарсы қорғаныс кронштейні шикізат ретінде шойыннан жасалған. Ол құмды қалыптау-құю-жартылай фабрикатты қалыптау-құмды жару-бүрку бояуы арқылы жасалады. Жалпы алғанда, супер үлкен көпірлер, көпірлер мен орташа көпірлер, мысалы, жедел жолдар мен бірінші класты автомобиль жолдары сөзсіз болуы керек. Шойын қорғаныс кронштейні жерге орнатылады; шойын қорғаныс кронштейні жеңіл, бағасы төмен, тасымалдауға, орнатуға, қызмет көрсетуге және қызмет көрсетуге ыңғайлы; сондықтан пайдалану температурасының диапазоны кең. Тасымалдаудың дамуымен, әсіресе жалпы магистральдар, тас жолдар, үлкен және орташа көпірлер жоғары жылдамдықпен жүру қауіпсіздігін, жүру ыңғайлылығын, тас жолының ландшафтын, инженерлік шығындарды және т.б. талап етеді, көпірдің қоршау кронштейндерін сәйкес дәнекерленген қоршау кронштейндеріне бөлуге болады. өндіріс процесі. Шойын қоршаулары Үш түрлі кронштейндер мен тот баспайтын болаттан жасалған кронштейндер. Көпір қоршауларының кронштейндерінің көптеген ерекшеліктері мен модельдері бар, көпірдің қоршауларын таңдауда барлығына назар аударуды ескертіңіз: егер ол үлкен немесе орташа көпір болса, сіз көпірдің әдемілігін арттыра алатын қоршаудың біркелкі стилін таңдай аласыз; егер бұл тау немесе альпілік жер болса, оны қолдануға болады. Аралас немесе арқалық тәрізді қоршау; металл көпірлермен кездескенде біз болаттан немесе қорытпадан қоршауларды таңдауымыз керек; үлкен көпір аралықтары бар ұзын көпірлермен кездескенде, сәйкес типті немесе темірбетонды қабырға қоршауын қабылдауға назар аудару қажет.

Көпірдің қоршауы көпірге орнатылған қоршауды білдіреді. Оның мақсаты-басқарылмайтын көліктердің көпірден шығуына жол бермеу және көліктердің өтуіне, астынан өтуіне, көпірден өтуіне және көпір ғимаратын көркейтуге жол бермеу.

6. Құбыр желісі мм/м. Температураның әсерінен деформация шамалы болады. Жылу өткізгіштік шамалы, ал мұздауға қарсы өнімділігі шойыннан ағызылатын құбырларға қарағанда жақсы.

Компания негізінен жаңбыр суы мен автомобиль жолдарының дренажына жауап беретін көпірлі шойыннан ағызатын құбырлардың әр түрін шығарады. Шойын ағызу құбыры-басқа қоспалармен тығыздығы жоғары болаттан жасалған сыртқы болат құбыр. Дренаждың әр түрлі талаптарына сәйкес құбырдың ішкі диаметрін 0,10м-0,15м-ге бөлуге болады, ал құбырдың төменгі ұшы жол бетінен кемінде 0,15-ке созылуы керек. -0.20м, негізгі сәуленің қабырғаларының бетіне сіңіп кетуін және сулануын болдырмау үшін құбыр тесіктерінің өлшемін 10мм*1мм-30мм*3мм-ге бөлуге болады және оларды 360 градус аралығында біркелкі бөлуге болады. , 270 градус, 180 градус және 90 градус. Ол автомобиль жолдары, теміржол төсемдері, метро жобалары, қоқыс полигондары, туннельдер, жасыл белдеулер, спорт алаңдары мен судың көп болуына байланысты беткейлерді қорғау, сондай -ақ ауыл шаруашылығының бау -бақшасы мен жер асты суландыру және дренаждық жүйелер сияқты дренаждық алқаптарда кеңінен қолданылады. Жұмсақ өткізгіш құбырлар мен пластиктен жасалған шұңқырмен бірге ол менің елімдегі құрылыс инженериясының үш негізгі өніміне айналды (дренаж және су ағуы).

1. Дренаж қауіпсіздігі:
Саңылау толқынның шұңқырында орналасқан. Толқындық жотаның және фильтрлі матаның қосарлы әрекетіне байланысты саңылауды толтыру оңай емес, бұл өткізгіш жүйенің біркелкі ағуын қамтамасыз етеді.

2. Күш пен икемділіктің органикалық комбинациясы:
Бірегей қос гофрленген құрылым өнімнің сыртқы қысымының беріктігін тиімді түрде жақсартады, ал дренаждық әсерге әсер ету үшін дренаж жүйесі сыртқы қысыммен деформацияланбайды.

Көпірдің қоршау формасын таңдау алдымен оның қауіпсіздігін, үйлестірілуін, қорғалатын объектінің сипаттамасын, геометриялық жағдайды, содан кейін оның құрылымына, үнемділігіне қарай жан-жақты ескере отырып, тас жолдың дәрежесіне сәйкес соқтығысуға қарсы сыныбын анықтауы керек. құрылыс және қызмет көрсету. Құрылымдық форманы таңдау сияқты факторлар. Кірістіру әдісі үш әдісті қамтиды: баған тікелей бекітілген, фланецті қосылу түрі, көпірдің қоршауы мен көпір палубасы күш жіберетін болат штангалар арқылы бір корпусқа құйылады. Шарттар рұқсат етілсе, алынбалы қоршауды қолдануға болады.


Хабарлама уақыты: 20-20 наурыз